Газета основана в 1917 году
Ордена «Знак почета» областная общественно-политическая газета
Новости / Общество

Как правильно выбирать коренные вкладыши

Общество
Фото: сгенерировано ИИ perchance

Рекламный материал

Erid: 2VfnxxL9XMt

При выборе запчастей для двигателя ошибаться не рекомендуется. Неправильно подобранный размер коренных вкладышей обернется либо заклиниванием коленчатого вала сразу после сборки, либо масляным голоданием и ускоренным износом. Разбираемся, какие есть тонкости и нюансы.

Почему они изнашиваются

В конструкции двигателя эти небольшие детали играют важную роль: на них опирается и вращается коленчатый вал. Выглядят они как тонкостенные полукольца из трехслойного или двухслойного металла. Пара полуколец образует один подшипник скольжения: нижнее устанавливается в крышку коренного подшипника, верхнее — в постель блока. Между вкладышем и шейкой коленвала находится тонкая масляная пленка — именно она несет нагрузку и предотвращает металлический контакт.

В принципе, они довольно надежны, но периодически все же возникает необходимость купить коренные вкладыши. Самые распространенные причины замены:

  • длительная работа на низком уровне масла;
  • перегрев двигателя;
  • загрязненное масло с металлической стружкой;
  • редкая замена масла;
  • гидроудар.

Также их меняют при ремонте шейки коленвала.

Ремонтный размер

Именно при капиталке шеек важно учитывать не только номинальные, но и так называемые ремонтные размеры. При капитальном ремонте шейки шлифуют на ремонтный размер — уменьшают их диаметр на строго определенную величину. Под этот уменьшенный диаметр и устанавливаются вкладыши увеличенной толщины.

Допуски и классы подбора

Даже в пределах одного номинального размера вкладыши и постели блока имеют допуски на изготовление — и от их сочетания зависит итоговый масляный зазор. На многих современных двигателях (особенно японских и немецких) применяется селективная сборка: постели блока и шейки коленвала измеряют на заводе и маркируют цифрами или буквами, обозначающими фактический размер. Затем по таблице подбирается вкладыш нужного класса, чтобы итоговый зазор попал в допуск.

Пример для двигателей Toyota. На двигателях серий 1ZZ-FE, 3S-FE, 2AR и других на торце блока выбиты цифры (обычно 5 цифр для 5 коренных опор) — класс постели блока. На коленвале также нанесены цифры — класс шейки. По таблице в документации эти два числа дают класс вкладыша (обычно обозначается цветовой маркировкой: черный, синий, красный).

Правильный подбор коренных вкладышей — это не угадывание «примерно подходящего» размера, а последовательная работа с цифрами: размер шеек, маркировка блока, класс вкладыша, проверка зазора.

 

Реклама. ООО "ВТГ". ИНН 3664135628