Erid: 2VfnxxXsy93
Часто подачу сжатого воздуха необходимо обеспечить там, где использование стационарного оборудования невозможно по тем или иным причинам. В этом случае на помощь придут передвижные компрессоры, активно применяемые при строительстве и дорожных работах.
Первые устройства для аккумулирования сжатого воздуха, привод которого может быть бензиновым, дизельным или электрическим, появились еще в XVIII веке. Обычно при бурении скважин и монтаже трубопроводных систем используется оборудование с дизельным мотором, отличающееся экономичностью и доступностью.
В зависимости от способа получения сжатого воздуха дизельные компрессоры делятся на винтовые и поршневые. Последние следует использовать в случае потребления сжатого воздуха с существенными перепадами, в то время как винтовые обладают высоким КПД и отличаются минимальным уровнем шума. Привод компрессионного блока бывает постоянно включенным, с механическим сцеплением или с центробежной муфтой.
Передвижные компрессоры способны работать в течение длительного времени, обеспечивая подачу воздуха в заданном диапазоне без провалов и скачков. Особенности конструкции такого устройства позволяют сэкономить на ресивере, а компримированный воздух обладает высоким качеством. Чаще всего сжатый воздух, производимый такими компрессорами, потребляют перфораторы, отбойные молотки, пескоструйные аппараты и краскопульты.
Особенности выбора передвижного компрессора
Мобильные версии могут оснащаться колесным шасси, что позволяет перемещать их при помощи прицепа, а также салазками для буксировки. Кроме того, передвижной компрессор может быть зафиксирован внутри кузова на стационарных опорах. Особое внимание следует уделить дополнительным опциям.
Холодный старт позволит запустить компрессор при температуре до минус 20 градусов, а предварительный воздушный фильтр обеспечит стабильную работу в условиях скопления большого количества пыли. Если требуется холодный воздух с минимальной влажностью, то стоит выбрать модель, оснащенную охладителем, влагоотделителем и сепаратором, что особенно важно при проведении окрасочных работ.
Перед началом работы необходимо убедиться в исправности передвижного компрессора и провести стандартный технический осмотр. Сфокусироваться следует на уровнях масла и топлива, герметичности соединений, наличии загрязнений в воздушных фильтрах, а также надежности крепления колес и прицепного устройства.
Реклама. Самозанятый Олег Клышко. ИНН 312704259752
